Pedágio na BR-163 em MS deve subir mais de 40% a partir de agosto
A BR-163, principal rota de escoamento de Mato Grosso do Sul, terá um aumento expressivo em suas tarifas de pedágio. A concessionária Motiva Pantanal (antiga CCR MSVia) obteve o aval da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para aplicar um reajuste médio de 41,6% nas nove praças que cobrem os 845 quilômetros da rodovia, entre Mundo Novo e Sonora.
A mudança está prevista para entrar em vigor no dia 5 de agosto de 2026 e faz parte da primeira revisão ordinária do novo contrato de concessão, repactuado após a renegociação do acordo original.
O novo custo das tarifas
Com o reajuste homologado pela ANTT, os motoristas sentirão o impacto diretamente no bolso. Na praça de Campo Grande, por exemplo, o valor para carros de passeio deve subir dos atuais R$ 10,00 para cerca de R$ 14,00.
Atravessar todo o estado pela BR-163 ficará cerca de 40% mais caro para veículos leves. Para veículos pesados, como caminhões e carretas que pagam por eixo, o custo total da viagem subirá centenas de reais, o que deve encarecer o frete e acabar repassado ao consumidor final em itens como alimentos, combustíveis e insumos agrícolas.
Por que o valor subiu e o que a concessionária promete?
De acordo com a Motiva Pantanal, o reajuste é necessário para reequilibrar o contrato financeiramente e viabilizar um novo cronograma de investimentos exigido pelo Programa de Exploração da Rodovia (PER). A empresa afirma que, mesmo com a alta, a tarifa por quilômetro da BR-163 continuará entre as mais baratas do país.
Em troca do aumento, o novo contrato prevê melhorias graduais nos próximos anos, incluindo:
- Duplicação de novos trechos e criação de terceiras faixas;
- Construção de viadutos, passarelas e retornos;
- Recuperação do asfalto, nova sinalização e iluminação reforçada;
- Manutenção de serviços de socorro médico e guincho 24 horas.
Histórico de cobrança e críticas
Apesar das promessas de melhoria, o reajuste gera forte oposição de motoristas e do setor produtivo. A insatisfação vem do histórico da concessão anterior: a CCR MSVia cobrou pedágio por anos sem entregar a duplicação total inicialmente prometida.
Embora a repactuação do contrato tenha sido feita justamente para destravar as obras travadas, o anúncio do aumento reacende as dúvidas sobre se as melhorias prometidas desta vez serão de fato entregues no prazo.
